Szergej Koroljev: jelentés

Szergej Koroljev: a gyermekek fizikájáról szóló jelentés segít felkészülni az órára.

Koroljev, Szergej Pavlovics jelentés

Született Zhitomirben, egy mérnök családjában, 1907-ben. Gyerekként Szergej különbözött társaitól a technológiai vágyában.

A tinédzser órákig figyelt a tengeri repülőgépek repülésein , és ápolta a repülés álmát.

Szergej otthon apáca és anyja irányítása alatt otthon tanult, sokat olvasott a repülésről. Csak 15 éves korában lépett be az iskolába. Örömmel tanulmányozta, lenyűgözve a tanárokat csodálatos emlékezettel és tiszta gondolkodással. Már ebben a korban megkülönböztette a szervezetet, kombinálva a tanulást, a munkát, a sport szakokat és még a zenét is.

1921-ben Odesszában megjelent egy repülőgép-leválasztás, és a leendő tervező felkeltette érdeklődését a repüléstechnika iránt, és 1923-ban elindult egy vitorlázó körbe. 17 éves korában kifejlesztette első repülőgépe - egy nem hajtott repülőgép - terveit.

Az 1922-1924-es években. Az építőipari szakiskolában tanult, számos körben és különböző kurzusokon tanult.

Miután 1924-ben belépett a kijevi Politechnikai Intézetbe a repüléstechnika területén, Koroljev két év alatt elsajátította az általános mérnöki tudományokat és vált vitorlázó sportolóvá. 1926 őszén átkerült a Moszkvai Felső Műszaki Iskolába (MVTU) Bauman az aeromechanikai karon.

Ugyanakkor Szergej újságokat szállított, rakodóként, asztalosként és tetőfedőként dolgozott: valamit meg kellett élnie.

Miközben az MVTU-ban tanulmányozta, Koroljev már ismert volt, mint fiatal képes repülőgép-tervező és tapasztalt vitorlázó. A negyedik évtől kezdve tanulmányait a tervezőirodákban végzett munkával kombinálta.

1929-ben Koroljev meglátogatta Konstantin Tsiolkovsky-t Kalugában, és felkeltette érdeklődését a rakéta típusú repülőgépek létrehozásának ötlete iránt.

És 1931-ben Szergej, Friedrich Zanderrel együtt létrehozta a Jet Propulsion Study Group-ot. Már 1933-ban a GIRD lett az Állami Jet Research Institute. Koroljev megkezdi a rakéták tesztelését ...

1938-ban, Szergej Koroljev egyik kollégájának felmondásakor azonban letartóztatták és tíz évre ítélték börtöntáborokban. Koroljev csaknem egy évet tölt magányos szülésben. Megkínozták a kihallgatások során, az állkapcsa eltört és agyrázkódást kapott.

1940 őszén áthelyezték egy zárt tervezőirodába - ahol egy Tu-2 frontvonalú bombát készítettek, a híres Tupolev repülőgép-tervező vezetése alatt. És a háború alatt Kazanba vitték át, ahol a foglyok - tudósok és mérnökök - új típusú rakétamotorokon dolgoztak, amelyeket repülőgépekre lehet tenni.

Koroljev csak 1944-ben volt képes eltávolítani a táborköpenyt.

1945-ben Koroljev már vezette a szovjet mérnökök egy csoportját, akik a V-2 német rakétafegyvereket tanulmányozták. Szergej Pavlovics Németországban tervezi saját ballisztikus rakétáját, amelynek hatótávolsága akár 600 km.

1956-ban elkészítették az első hazai stratégiai rakétát, amely az ország nukleáris rakéta pajzsának alapjául szolgált. Négy évvel később az első kontinentális R-7 rakéta. Ő volt az, aki a Soyuz rakéta prototípusává vált. Az űrhajósok továbbra is pályára lépnek ezen a közegen, bár módosították és korszerűsítették.

De Koroljev megérti, hogy a rakéták nemcsak harci küldetéseket hajthatnak végre. Szükségük van arra, hogy a műholdakat pályára tegyék. És - egy őrült ötlet azoknak az időknek! - az űrhajósok képesek lesznek repülni rájuk.

1957. október 4-én az emberiség történetének első műholdas műholdját földi közeli pályára bocsátották.

Két évvel később - három automatikus űrhajó már indul a holdra!

És 1961. április 12-én - négy évvel a legegyszerűbb műhold elindítása után - a világ első emberes űrhajójának repülése megtörtént - Vostok-1 nevet kapott. Parancsnoka, Jurij Gagarin a világ minden tájáról híres lett és szeretett! A hajót a királynő "osztályában" is létrehozták. És akkor - hihetetlen ütemben:

  • Négy hónappal később a német Titov egy napot kering pályán!
  • Egy évvel később két űrhajó, a Vostok-3 és a Vostok-4, egymás után repül az űrbe.
  • Kevesebb, mint egy évvel újabb pár repülés, de az egyik hajó parancsnoka egy nő volt, Valentina Tereshkova.
  • Négy évvel a Gagarin repülése után Aleksej Leonov először az űrbe kerül. Van egy új hajója - a Voskhod-2.

De Koroljev továbbra is fantasztikus feladatokat vet fel: hosszú távú állomást akar keringni a pályára - hogy a legénység állandóan őrizze a Földet. Ugyanakkor expedíciót készít a Holdra. A legerősebb „holdi rakétát” tervezik és tesztelik, egy hajót készítenek és repülési rendszert dolgoznak ki.

1966-os 59. születésnapja előtt elhunyt. És csak azután az ország és az egész világ felismerte annak a személynek a nevét és vezetéknevét, akit a sajtó, a rádió és a televízió egyszerűen általános tervezőnek hívott.

Szergej Pavlovics királynővel kapcsolatos üzenetet a 7. osztályos diákok használhatják. Ha 2. osztályos diák vagy, jobb, ha a megadott információk alapján rövid jelentést készít a királynőről.

Adj hozzá egy megjegyzést

Válasz

Az Ön e-mailjét nem teszik közzé. A kötelező mezőket * jelöli